รถไฟความเร็วสูงหยาวัน เชื่อมต่อจาการ์ตา เมืองหลวงของอินโดนีเซีย กับบันดุง เมืองใหญ่อันดับสี่ ถือเป็นโครงการสำคัญของการก่อสร้าง "Belt and Road" และความร่วมมือเชิงปฏิบัติระหว่างจีนและอินเดีย โดยมีความยาวรวม 142 กิโลเมตร และออกแบบความเร็วสูงสุดได้ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ในเดือนมิถุนายน 2566 เมื่อแล้วเสร็จจะใช้เวลาเดินทางระหว่าง 2 แห่งจะลดลงจากมากกว่า 3 ชั่วโมง เหลือ 40 ชั่วโมง นาที อินโดนีเซียมีภูมิอากาศแบบป่าฝนเขตร้อนโดยทั่วไป โดยมีอุณหภูมิสูงและมีฝนตกตลอดทั้งปี และมีสภาพแวดล้อมชื้นและร้อน เพื่อปรับให้เข้ากับลักษณะภูมิอากาศร้อนชื้นที่ซับซ้อนเหล่านี้ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์จ่ายพลังงาน ตู้กระจายพลังงานอัจฉริยะแบบบูรณาการรถไฟความเร็วสูง Yawan "ไฟฟ้าสี่สาย" ได้รับการคัดเลือกอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องของ ประเทศตามแนว "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" "Four Electricity" เป็นคำทั่วไปสำหรับการสื่อสาร สัญญาณ ไฟฟ้า และแหล่งจ่ายไฟฟ้าในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง และเป็น "สมองส่วนกลาง" และแหล่งพลังงานของรถไฟความเร็วสูงทั้งหมด

ขึ้นอยู่กับความร่วมมือระหว่าง ABBและหุ้นส่วนของบริษัท Wuhan Xigao Electric Co., Ltd. หลังจากการประมูลทางเทคนิคอย่างเข้มงวด ในที่สุดโครงการก็ได้เลือกโซลูชันการกระจายพลังงานอัจฉริยะของ ABB เพื่อให้มั่นใจว่าการใช้ไฟฟ้าบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจะมีความต่อเนื่อง รวมถึงการทำงานที่ปลอดภัยและมีเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า ระบบ. โซลูชันครอบคลุมส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าต่ำ เช่น เซอร์กิตเบรกเกอร์อากาศ Emax 2, เซอร์กิตเบรกเกอร์เคสแม่พิมพ์ Tmax, สวิตช์ถ่ายโอนกำลังคู่, เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็ก S200, คอนแทคเตอร์ AX และส่วนประกอบแรงดันต่ำอื่นๆ ที่ให้การโอเวอร์โหลด การลัดวงจร ความผิดปกติของกราวด์ และการสัมผัสระหว่างกัน การป้องกันไฟฟ้าสำหรับเครือข่ายจำหน่ายไฟฟ้าแรงต่ำของโครงการ เนื่องจากโครงการเป็นของโครงการ "Belt and Road" ABB จึงแก้ปัญหาทางไฟฟ้าที่ระบบขนส่งทางรางอาจพบโดยให้ลูกค้าสามารถเลือกการเลือกการกระจายพลังงานในสถานที่เพิ่มเติมได้ และปัญหาอื่นๆ โดยการร่วมมือกับซอฟต์แวร์ออกแบบ ABB DOCWIN เพื่อรองรับการก่อสร้างระบบไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น Yang Rong รองประธานของ ABB Electric China กล่าวว่า ABB มีข้อได้เปรียบที่ตรวจสอบได้ในด้านเครือข่ายการดำเนินงานทั่วโลก ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมโครงการทั้งในและต่างประเทศ ความสามารถด้านดิจิทัล ของอุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ และสามารถเชื่อมต่อกับองค์กรในด้านพลังงาน การขนส่ง อุตสาหกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อช่วยพันธมิตรเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดเมื่อดำเนินโครงการในต่างประเทศ และปรับปรุงเสถียรภาพและประสิทธิภาพการใช้พลังงานของการจ่ายพลังงานของผู้ใช้ ด้วยการดำเนินการตามโครงการริเริ่ม "Belt and Road" ของจีนในเชิงลึก เราหวังว่า ABB จะสามารถทำงานร่วมกับพันธมิตรได้มากขึ้น เพื่อบรรลุการแบ่งปันทรัพยากร และร่วมกันพัฒนาตลาดที่กว้างขึ้นตลอดเส้นทาง ในฐานะหนึ่งในองค์กรแรกๆ ที่กระตือรือร้นสำรวจธุรกิจนี้ โอกาสของ "Belt and Road" ABB ทำงานร่วมกับบริษัทจีนเพื่อสำรวจตลาดในประเทศและต่างประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ABB ได้ร่วมมือกับบริษัทจีน 400 แห่งในกว่า 70 ประเทศและภูมิภาคตามแนว "Belt and Road" โดยจัดหาเทคโนโลยีและโซลูชั่นขั้นสูงสำหรับโครงการที่เกี่ยวข้อง เช่น สายการผลิตปูนซีเมนต์ Danduomiao ของ Sinoma International ในเมียนมาร์ โครงการปิโตรเลียมโพลีโพรพีลีนของ Sinopec ในประเทศไทย และโครงการรถไฟฟ้ารางเบาหมายเลข 2 ของ Tangshan Bus ในเมืองอิซเมียร์ ประเทศตุรกี ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ ABB มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการก่อสร้างระบบขนส่งทางรถไฟในประเทศจีน โดยให้การรับประกันพลังงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้สำหรับสถานีไฟฟ้าย่อย AC/DC สถานีผู้โดยสาร อาคาร อุปกรณ์ควบคุมและส่งสัญญาณ อุโมงค์ รถไฟ และส่งเสริมการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดและระหว่างเมือง รวมถึงรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ รถไฟชิงไห่-ทิเบต ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว ฉางซา และโครงการขนส่งทางรถไฟอื่น ๆ อีกมากมาย .